ספּאַין ימערדזשיז ווי אַ שנעל -גראָוינג EV מאַנופאַקטורינג הוב אין אייראָפּע

ספּאַין איז ניט מער אַ פּעריפעראַל שפּילער אין אייראָפּע ס עלעקטריק פאָרמיטל געשיכטע. מיט מאַלטי-ביליאן- יוראַ גיגאַפאַקטאָרי פּראַדזשעקס אין זאַראַגאָזאַ, וואַלענסיאַ, און Martorell, און סטעללאַנטיס, וואָלקסוואַגען און CATL אַלע קאַמיטינג צו שפּאַניש פּראָדוקציע שורות, די מדינה איז פּאַזישאַנד זיך וויאיינער פון די קאָנטינענט ס מערסט וויכטיק EV מאַנופאַקטורינג כאַבז.

 

פֿאַר Tier-1 סאַפּלייערז וואָס דינען דעם אייראפעישער אַוטאָ מאַרק, די יבעררוק איז וויכטיק. ספּאַין איז מאָווינג פון אַ לעצט - פֿאַרזאַמלונג דעסטיניישאַן פֿאַר קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס אין אַ פול-סטאַק עוו יקאָוסיסטאַם קאַווערינג סעלז, מאַדזשולז, פּאַקס, און גאַנץ פאָרמיטל פּלאַטפאָרמס. די קשיא איז ניט מער צי ספּאַין וועט ווערן אַ הויפּט EV כאַב, אָבער ווי שנעל די צושטעלן קייט אַרום עס וועט דאַרפֿן צו וואָג.

 

דער אַרטיקל קוקט אויף די ינוועסטמאַנץ, פּאָליטיק שטיצן, אָעם קאַמיטמאַנץ, און צושטעלן קייט סיגנאַלז וואָס רישאַפּינג ספּאַין ס ראָלע אין אייראָפּע ס EV אינדוסטריע, און וואָס עס מיטל פֿאַר די קאָמפּאָנענט סאַפּלייערז וואָס בויען די פּאַרץ וואָס אַרייַן יעדער עלעקטריק פאָרמיטל.

 

פֿאַרבונדענע לייענען: ינדאָנעסיאַ EV מאַנופאַקטורינג כאַב: ASEAN ס ווייַטער אַוטאָ קנויל איז דאָ

 

 

 

ספּאַין האט געצויגן מער ווי € 12 ביליאָן אין מודיע EV און באַטאַרייע מאַנופאַקטורינג ינוועסטמאַנץ זינט 2023, באַקט דורך אַ קאָואָרדאַנייטיד מישן פון אי.יו. און נאציאנאלע פאַנדינג.

 

הויפּט כעדליינז:

• CATL–Stellantis Zaragoza גיגאַפאַקטאָרי:€ 4.1 ביליאָן שלאָס פירנעם, 50 GWh יערלעך קאַפּאַציטעט ציל, 4, 000+ דירעקט דזשאָבס, קאַנסטראַקשאַן סטאַרטעד נאוועמבער 2025, פּראָדוקציע טאַרגעטעד פֿאַר סוף פון 2026, פול ראַמפּע דורך 2028.
• PowerCo Sagunto (וואַלענסיאַ):וואָלקסוואַגען גרופע באַטאַרייע סאַבסידיערי, 20 GWh ערשט קאַפּאַציטעט איבער צוויי פּראָדוקציע שורות, ערשטער סעלז סקעדזשולד פֿאַר סעפטעמבער 2026, פול סעריע פּראָדוקציע פֿון יולי 2027, אַרויף צו 3,000 דירעקט און 30,000 ומדירעקט דזשאָבס.
• SEAT–Copra Martorell באַטאַרייע פֿאַרזאַמלונג פאַבריק:€ 300 מיליאָן ינוועסמאַנט, געעפנט דעצעמבער 2025, סאַפּלייז באַטאַרייע סיסטעמען פֿאַר די VW ID. פּאָלאָ, קופּראַ ראַוואַל און די ברייט VW גרופע סאָליד EV משפּחה.
• PERTE VEC IV פאַנדינג קייַלעכיק:€ 1.25 ביליאָן אַלאַקייטיד אין מיטן 2025, דער פערט רופן פון ספּאַין ס סטראַטידזשיק EV און קאָננעקטעד פאָרמיטל פּראָגראַם, גאָר געראטן דורך SEPIDES.

 

צוזאַמען, די פראיעקטן מאַכן ספּאַין די בלויז אייראפעישע מדינה אַרויס דייַטשלאַנד מיט דריי באשטעטיקט גיגאַוואַט- וואָג צעל געוויקסן, און די בלויז לאַנד מיט נייַ אָעם פּאָזיציע -מדרגה EV פּראָדוקציע דעדאַקייטאַד צו די אייראפעישע מאַרק לאָנטשינג אין 2026.

 

 

דריי אָטאָומייקער גרופּעס פירן די EV יבערגאַנג פון ספּאַין, יעדער מיט אַ אַנדערש סטראַטידזשיק ראָלע.

 

• סטעלאַנטיסאיז דער אַנקער. זיין Figueruelas פּלאַץ לעבן זאַראַגאָזאַ וועט באַלעבאָס די CATL שלאָס פירנעם און פאָרזעצן צו פּראָדוצירן שליסל ילעקטראַפייד נאַמעפּלאַץ. דער פּלאַץ בונד באַטאַרייע פּראָדוקציע גלייַך צו פאָרמיטל פֿאַרזאַמלונג, אַלאַוינג Stellantis צו לאָקאַליזירן זיין אייראפעישער לפפּ צושטעלן קייט און רעדוצירן אָפענגיקייַט אויף אַסיאַן ימפּאָרץ.
• וואָלקסוואַגען גרופע, דורך זייַן SEAT און Cupra בראַנדז, איז פּאַזישאַנד ספּאַין ווי די מאַנופאַקטורינג היים פֿאַר זייַן פּאָזיציע - EV פּלאַטפאָרמע. די פיר באשטעטיקט מאָדעלס, די Cupra UrbanRebel / Raval, די VW ID. פּאָלאָ, ID.2X, און אַ Skoda SUV, וועט אַלע זיין געבויט אין Martorell און Pamplona, ​​מיט באַטאַרייע סיסטעמען צוגעשטעלט דורך די נייַע Martorell פֿאַרזאַמלונג פאַבריק און סעלז פון PowerCo Sagunto.
• Renault, Hyundai, און כינעזיש ענטראַנץקייַלעכיק אויס די בילד. Renault האלט צו אַרבעטן אין Valladolid און Palencia, בשעת עטלעכע כינעזיש אָעם האָבן געעפנט פארקויפונג אַפּעריישאַנז און אָפּשאַצן היגע פּראָדוקציע פּאַרטנערשיפּס. BYD, אין באַזונדער, האט עפנטלעך באשטעטיקט אַז ספּאַין איז אויף זיין קורץ רשימה פֿאַר אַ אייראפעישער מאַנופאַקטורינג שפּור.

 

די קאַנסאַנטריישאַן פון אָעם טעטיקייט איז ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ איין אייראפעישער לאַנד און גיט ספּאַין אַ סטראַקטשעראַל מייַלע: די צושטעלן קייט געדיכטקייַט וואָס טיפּיקלי נעמט אַ יאָרצענדלינג צו בויען איז פארזאמלט אין דריי צו פינף יאָר.

 

 

שפּאַניש רעגירונג פּאָליטיק איז געווען אַ קריטיש ינייבאַלז. די PERTE VEC פּראָגראַם, די סטראַטעגיק פּראָיעקט פֿאַר עקאָנאָמיק רעקאָווערי און טראַנספאָרמאַציע פון ​​די עלעקטריק און קאָננעקטעד פאָרמיטל, איז איצט אריבערגעפארן אין זיין פערט רופן, מיט € 1.25 ביליאָן דיפּלויד אין 2025 אַליין. איבער זיין גאַנץ לעבן, PERTE VEC איז געריכט צו מאָובאַלייז מער ווי € 24 ביליאָן אין קאַמביינד עפנטלעך און פּריוואַט ינוועסמאַנט.

 

וואָס מאכט די שפּאַניש צוגאַנג אָפּשיידנדיק איז זיין פאָקוס אויף די פול ווערט קייט. PERTE VEC פאַנדינג קאָווערס ניט בלויז צעל און פּאַק מאַנופאַקטורינג, אָבער אויך:

• קאָמפּאָנענט און סיסטעם סאַפּלייערז (אַרייַנגערעכנט Tier-1s און Tier-2s)
• טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער און גריד ינאַגריישאַן
• באַטערי ריסייקלינג און צווייטע-לעבן אַפּלאַקיישאַנז
• קאָננעקטעד פאָרמיטל און אָטאַנאַמאַס דרייווינג ר & די

 

פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע אָטאַמאָוטיוו קאָמפּאָנענט סאַפּלייערז, דער אָנזאָג איז קלאָר: ספּאַין איז נישט בלויז סאַבסידיזינג גיגאַפאַקטאָריעס. עס איז אַנדעררייטינג די ברייטערער ינדאַסטריאַל באַזע אַז די גיגאַפאַקטאָריעס דאַרפֿן. קאָמפּאַניעס וואָס לאָקאַליזירן פרי, דורך שלאָס ווענטורעס, טעכנאָלאָגיע פּאַרטנערשיפּס אָדער דירעקט מאַנופאַקטורינג, זענען פּאַזישאַנד צו כאַפּן ביידע דירעקט אָעם קאַנטראַקץ און די מאַלטאַפּלייער ווירקונג פון שפּאַניש Tier-1 ס יקספּאַנדיד צו דינען זיי.

 

 

די בויען- איז קריייטינג פאָדערונג פֿאַר אַ ברייט קייט פון אָטאַמאָוטיוו קאַמפּאָונאַנץ און ינזשעניעריע באַדינונגס. די מערסט אַקטיוו קאַטעגאָריעס אַרייַננעמען:

• באַטערי האָוסינג און סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ, כולל סטאַמפּט,וועלדעד, אוןקאָוטאַד שטאָלאון אַלומינום ינקלאָוזשערז פֿאַר סעלז, מאַדזשולז און פּאַקס.
• קאָאָלינג און טערמאַל פאַרוואַלטונג סיסטעמען, פליסיק קאָאָלינג פּלאַטעס, כאָוזיז, מאַניפאָולדז און ינאַגרייטיד טערמאַל מאַדזשולז פֿאַר הויך -קאַפּאַציטעט LFP און NMC פּאַקס.
• פּינטלעכקייַט טובינג און פליסיק האַנדלינג, טאָרמאָז שורות, ברענוואַרג סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ,הידראַוליק טובינג, און EV -ספּעציפיש קאָאָלינג סערקאַץ, אַלע וואָס דאַרפן הויך- מיינונג וועלדעד שטאָל, ומבאַפלעקט, אוןאַלומינום טובינג.
• שאַסי און סטראַקטשעראַל טיילן, קרייַז מיטגלידער, ריינפאָרסמאַנט פּאַנאַלז, און ראָלל- געשאפן פּראָופיילז צוגעפאסט צו EV סקייטבאָרד פּלאַטפאָרמס.
• וועלדינג, פאָרמינג און ייבערפלאַך באַהאַנדלונג באַדינונגס, אַרייַנגערעכנט לאַזער וועלדינג, MIG/MAG, קעגנשטעל וועלדינג, און אַנטי- קעראָוזשאַן קאָוטינגז וואָס טרעפן אייראפעישער אָעם ספּעסאַפאַקיישאַנז.

 

דאָס איז ווו ספּאַין ס טראדיציאנעלן סטרענגקטס ווי אַ ריי-1 מאַנופאַקטורינג עקאנאמיע ווערן אַ סטראַטידזשיק אַסעט. די מדינה האט שוין טיף עקספּערטיז אין מעטאַל פאָרמירונג, וועלדינג, סטאַמפּינג און ייבערפלאַך באַהאַנדלונג, קייפּאַבילאַטיז וואָס קערן גלייַך אויף די רעקווירעמענץ פון EV באַטאַרייע און שאַסי פּראָדוקציע.

 

 

דריי פּראַקטיש ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר קאָמפּאָנענט סאַפּלייערז עוואַלואַטינג ספּאַין ווי אַ טייל פון זייער אייראפעישער שפּור:

1. לאָקאַליזאַטיאָן איז ניט מער אַפּשאַנאַל.אָעם RFQs אין 2026 ינקריסינגלי דאַרפן היגע אינהאַלט און קורץ צושטעלן קייטן. סאַפּלייערז אָן אַ שפּאַניש אָדער יבעריאַן מאַנופאַקטורינג בייַזייַן וועט זיין פילטערד פֿון נייַ פּלאַטפאָרמע סאָרסינג.
2. די פֿענצטער פֿאַר פרי פּאַזישאַנינג איז קלאָוזינג.דער ערשטער כוואַליע פון ​​גיגאַפאַקטאָרי סאַפּלייער אָנבאָאַרדינג איז געשעעניש איצט. אין 2027, די הויפּט באַטאַרייע אָפּצוימונג, קאָאָלינג סיסטעם, אוןסטראַקטשעראַל קאָמפּאָנענטקאַנטראַקץ וועט זיין לאַרגעלי אַוואָרדיד. סאַפּלייערז וואָס אַרייַן די שמועס אין 2028 וועט אַרבעטן פֿון אַ קלענערער בעקן פון בנימצא געשעפט.
3. קוואַליטעט סטאַנדאַרדס זענען קאַנווערדזשינג מיט נאָרדערן אייראפעישער אָעם.שפּאַניש פּראָדוקציע איז ניט מער אַ נידעריקער -ספּעקט אָלטערנאַטיוו. SEAT-Cupra, Stellantis און VW Group פּלאַטפאָרמס אין ספּאַין זענען געבויט צו די זעלבע IATF 16949, PPAP און APQP סטאַנדאַרדס ווי דייַטש און פראנצויזיש זייטלעך. סאַפּלייערז שוין סערטאַפייד צו די סטאַנדאַרדס קענען ויסשטימען גלייַך.

 

פֿאַר סאַפּלייערז מיט פּראָוועןקייפּאַבילאַטיזאין מעטאַל פאָרמינג, וועלדינג, טובינג, און באַטאַרייע-פֿאַרבונדענע סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ, ספּאַין רעפּראַזענץ איינער פון די מערסט קאַנסאַנטרייטאַד EV מאַנופאַקטורינג בויען- אַוץ איצט אין אייראָפּע.

 

 

די ווייַטער 18-24 חדשים זענען באַשטימענדיק. אין די סוף פון 2026, PowerCo Sagunto איז געריכט צו פּראָדוצירן זיין ערשטער סעלז, CATL-Stellantis Zaragoza איז טאַרגעטעד צו אָנהייבן LFP באַטאַרייע פּראָדוקציע, און דער ערשטער VW Group פּאָזיציע - EVs וועט ראָולד אַוועק די Martorell ליניע. אין מיטן 2027, די פול סעריע פּראָדוקציע פון ​​PowerCo הייבט זיך אן, און די ברייט סאַפּלייער יקאָוסיסטאַם אַרום די אַנקער געוויקסן וועט זיין לאַרגעלי געגרינדעט.

 

די ריסקס זענען פאַקטיש. ענערגיע קאָס, גריד קאַפּאַציטעט, וואַלאַטילאַטי פון רוי מאַטעריאַל פּרייַז, און אי.יו.-טשיינאַ האַנדל פריקשאַנז אַלע מאַכן אַנסערטאַנטי. אָבער דער דירעקטיאָנאַל סיגנאַל איז אַנאַמביגיואַס: ספּאַין איז געבויט איינער פון די מערסט ינאַגרייטיד עוו מאַנופאַקטורינג יקאָוסיסטאַמז אין אייראָפּע, און די צושטעלן קייט אַרום עס איז אַסעמבאַלד רעכט איצט.

 

פֿאַר אָעם בויערס, סאָרסינג טימז און קאָמפּאָנענט מאַניאַפאַקטשערערז טראַקינג אייראָפּע ס EV יבערגאַנג, ספּאַין איז ניט מער אַ מאַרק צו היטן. עס איז אַ מאַרק צו זיין אין.